Кёниг-форум

На выезде свожу на упавший ИЛ-2. Токма бронекорпус остался.
Нашел даж кто его сбил - две позиции FLAK-3.7

ЛЕТЧИК-ИНЖЕНЕР писал(а):На выезде свожу на упавший ИЛ-2. Токма бронекорпус остался.

собственно так и вышло
фото из темы МВ-2013


вполне возможно (но не факт) погиб летчик из 6-го отдельного гвардейского штурмового авиаполка 3-й воздушной армии Место падения указано весьма точно, чаще было "не вернулся с боевого задания"

Поддержу коллегу Feniks по авиационной тематике в ВП.
На "Подвиге народа" среди наградных в 1-й воздушной армии попадались подтверждения сбитых самолетов. Локализации достаточно точные, т.ч. копарьки - если чего нароете, выложите фоток немного

Вот например 68-й гв.истребительный авиаполк 5-й гв.истребительной авиадивизии по остальным полкам данной авиадивизии не так точно, но чуть позже сделаю подборку по ней и по 190-й иад

Итак, камераден унд фройляйн, нойяр отгуляли, начинаем работать....
Завтра еду осматривать упавшего немца ....вернее то что от него осталось....вроде бы двигун и винт цел...
Попробуем срисовать номера и установить судьбу экипажа.
Двигатель либо DB601 либо 605, либо BMW801 точно еще не знаю, что за железяка, а хозяин не соображает:-)
Просьба ко всем уточнить где находится маркировка данных двигателей.
Заранее спасибо.
Фотки выложу.

Это должен знать каждый
Готовлюсь....
http://reibert.info/threads/%D0%A8%D0%B ... %B8.56807/

Итак, сегодня лицезрел изделие гермавиапрома после падения в болото, а именно Мессершмитт 109 G с двигателем Daimler-Benz 605.
Маркировка двигателя , а именно 605 просматривается четко на 100%
Что цело: втулка с лопастями, двигатель на 60%, редуктор, центральная балка,узлы крепления,части лонжерона и части крыла, 2 радиатора, основные шасси и задняя стойка, качалки рулей.
Обшивка сильно скомканная.
Части навесного на двигатель россыпью.
Резина топливного бака.
Бронеперегородка.
Фонаря и пилота на месте падения не было. Боевых повреждений пока не обнаружено. Винт при падении не вращался.
Вырисовывается картина покидания самолета пилотом с парашютом после остановки двигателя.
Судя по повреждениям в теплое время года. (Лопасти и винт почти целые)
Место падения ориентировочно - табор (южный поселок)
Фото делалось на 2 камеры, ща получу по почте со второй, выложу все и сразу.
Нужна дополнительная переборка, перемывка и перечистка указанного добра.
...и да, окрас - зелено болотный (фельдграу?)
Шильда на двигуне в данный момент не видна, нужен переворот двигателя и его откерхеривание.
Это все чуть позже....
То би континед!

Вот нашел такую инфу:
Зимой 1945 года лётчикам "Нормандии" частенько приходилось иметь дело с немецкими Асами из группы JG 51 "Мельдерс". Однажды четвёрка - Шаррас, Анри, Дешане и Блетон, плотным клинком врезавшись в строй "Мессов", отбила одного из них, зажала сверху, снизу, сзади и повела к своей территории. Остальные ринулись ему на выручку, но перед ними стеной встали французские и советские "Яки", подоспевшие на помощь.

"Пленник" забился, как рыба в сети, бросался из стороны в сторону, чуть не врезался в Дешане и, не находя спасения, взвился вверх, потом, теряя скорость, завалился в штопор. Пьер Блетон, считавшийся лучшим стрелком из последнего пополнения французских пилотов, короткой очередью прервал его полёт. Немецкий лётчик воспользовался парашютом и опустился прямо в расположение советских пехотинцев. Он оказался ведомым командира III / JG 51, известного аса - гауптмана Йоахима Бренделя, имевшего на своем счету 189 побед и награждённого "Рыцарским крестом Железного креста" с Дубовыми листьями. Всего же в Январе 1945 года Пьер Блетон сбил 5 немецких самолётов.
Чем черт не шутит....
Смотрите:
Февраль-март Нормандия Неман базировалась под Фридландом, т.е. южнее Кенига.
Если немца зажали над Понартом и потащили на юг, и где то в районе 9 форта сбили, а там как раз наши и сидели в это время, то все вроде сходится.
Тогда самолет из JG51, штабная эскадрилья, а там в это время как раз мессеры 109G6 и наличествовали в количестве 12 шт.....то.
Шанс маленький, но есть...описание совпадает с тем что я писал выше (прыжок ганса).
Народ, подключаемся, ищем инфу.
Вась, пробей пленение пилота гансваффе....плз.

ЛЕТЧИК-ИНЖЕНЕР писал(а):Итак, сегодня лицезрел изделие гермавиапрома после падения в болото, а именно Мессершмитт 109 G с двигателем Daimler-Benz 605.

по просьбе Евгения, выкладываю фоточки. Тащемта в названиях файлов - небольшие каменты

...

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Памяти ради напомню о двух известных местах падения штурмовиков ИЛ-2 в черте города и отмеченных памятниками:
1. Территория завода ЭСВА по адресу Дзержинского 136;
2. Парк южный (бывший парк 40-летия ВЛКСМ).
Фото памятников и надписей на плитах привожу:

… напомню также подробности истории с ИЛ-2 из Парка 40-летия ВКСМ:
- самолёт во время падения развалился на две части;
- передняя часть самолёта с одним крылом оказалась во рву парка, задняя часть самолёта оказалась в другом месте;
- сразу после штурма, брат одного из лётчиков искал место падения самолёта, но нашёл только заднюю часть;
- примерно в году 89, во время чистки рвов парка, была найдена передняя часть самолёта и останки летчиков;
- как говорят, лётчики вынутые из ила, в первый момент, выглядели как живые;
- части самолёта находятся во Фридландских воротах и Историко-художественном музее.

По поводу истории с падением ИЛ-2 на территории завода ЭСВА, по адресу Дзержинского 136, один мой знакомый знаток местной истории подкинул ссылку на объёмную статью-расследование В. Русаловского :
https://www.proza.ru/2013/04/19/846
В кратком изложении, неожиданная для меня, версия автора звучит так:
- реальное место падения самолёта Козенкова не известно;
- останки экипажа найдены не были и место захоронения, соответственно, не существует;
- памятный знак не территории завода поставлен по инициативе рабочих;
- тарана, как такового, возможно и не было.

7 мая во время берегоукрепительных работ у «старого» променада в Светлогорске были обнаружены обломки самолета. Части самолета (предположительно, американского истребителя Аэрокобра" Р-39) были обнаружены в ста метрах от солнечных часов «Зодиак». Двигатель, редуктор и лопасти винта подняли из воды и передали для изучения в поисковую организацию ...
https://www.newkaliningrad.ru/news/brie ... voyny.html

Добрый день. Подскажите, есть ли у какая-нибудь информация о падении Do 17 в районе Корнево?

Clif писал(а): ↑24-05-2020 01:02:17 Добрый день. Подскажите, есть ли у какая-нибудь информация о падении Do 17 в районе Корнево?

Какие-нибудь хронологические или другие подробности имеются? Или источник сей инфы?

Год 1945 судя по всему. Найдено место падения и части от него. Определили как DO 17. Разумеется основных частей нет, только мелкие обломки.

Материал Геннадия Полубедова о найденном в районе города Ладушкин «Пе-2» 123-го гв. бап и поисках родственников членов экипажа: https://www.sgvavia.ru/forum/209-9313-1

Ну если еще о местах падения... то информация есть о том, что в Зеленоградском районе, между пос Озерово и Коврово в полях после ВВ2 было несколько мест падения самолетов... родственники по молодости там лазили и что запомнили - рассказали. В основном это были фрагменты фюзеляжей и куски обшивки, но были и относительно целые. Как наши так и немецкие...

а зачем вы делаете скриншоты? можно и нужно копировать просто текст отсюда https://ww2.dk/lwoffz.html

Мне это удобнее, потому что я делаю это, пока ищу другое дело.
Но я могу не публиковать это